1993年，亚丁自由区伴随着也门政府关于《自由区法》的正式出台而宣告成立。自由区的重要性一方面体现于其地理位置的优越：亚丁港地处欧、亚、非三大洲海上交通枢纽，是世界上最古老的自然港之一；另一方面则得益于其战略地位，亚丁自由区是也政府长期用来吸引外资，促进并带动也经济发展的招牌。

一、总体规模及建设项目：

自由区占地约3万多公顷，划分为15个地段，主要分为集装箱码头、工业仓储区、航空仓储装载运输区、旅游等四大区域，计划总投资约35亿美元，主要以B.O.T（建设-运营-移交）和成立合资企业的方式建设。截止目前，已在自由区完成注册的公司有118家，其中55家属于投资者在两方以上的公司（合资企业等），63家属于单方投资公司或设立了办事处。

其主要的投资项目领域主要包括：1、基础设施项目建设（第一阶段工程的重点领域）主要指集装箱码头新扩建、亚丁国际机场改建、电站及其输送网络建设、海水淡化及污水治理厂的建设、居民及工业用天然气管道的建设、道路建设和通讯网络建设项目等；2、各种工业建设项目（包括重工、轻工、传统手工业、石油化工冶炼、工业用机械设备设计制造等）；3、仓储、冷藏项目；4、各种商业项目（包括批发、零售、商业集散中心和展览等）；5、旅游项目（包括配套的酒店、度假村、公寓、海上娱乐设施的建设）；6、居民区住宅项目建设等。

二、自由区内重点项目简介：

1、集装箱码头

亚丁集装箱码头（ACT）由六个码头组成，总长度约1650米，水下深度能达到16米，码头面积约为83公顷，每年能够承载长度为20英尺的标准集装箱150万个。该码头计划分三个阶段完成，第一阶段已经竣工，并已于1999年投入运营。该阶段，ACT由2个码头组成，总长度达到了700米，水下深度为16米，码头面积为35公顷，每年的吞吐量为50万吨的集装箱。

    在关于集装箱码头管理权的问题上，也政府在2003年从也门国际投资发展公司（YEM-INVEST）（新加坡港务局占60%股份）收回码头管理权后，并于2005年就码头的管理权进行了国际招标。包括一中国公司在内的，来自阿联酋、科威特、菲律宾等9家公司参与了投标。此次招投标活动引起了不少外国政府和公司的关注，再加上也政府包括总统、交通部、港务局和自由区管理总局各层力量的宣传、游说，有关管理权最终花落谁家的争论和猜测曾喧闹一时。

最终，亚丁港口总公司与迪拜港口国际公司（DPI）于今年3月9日签署协议，双方成立合资公司（各占50%的股份）运营亚丁港集装箱码头。

2、炼铁厂：由阿拉伯钢铁公司（沙特）投资3500万美元的炼铁厂，由印度公司提供设备技术及经营管理，年产3.6万吨铁。

3、亚丁制糖厂：沙特投资2亿美元，德国技术设备，年产80万吨白糖。

三、自由区的优惠政策：

为方便投资者简化办理投资手续，自由区管理总局推出“一窗口”服务制度，可为投资者提供企业经营许可证、签证及居住许可证、项目批准书、项目建设许可、项目建设完工证明，土地租赁和租金证明等方面“一条龙”服务。

（一）          自由区提供的优惠政策包括：

1、允许项目由外国独资占有；

2、自由区进出口商品享受免税待遇；

3、不准没收和国有化；
4、免除15年的贸易、工业税收；如超过期限，可再延长，但不超过10年。
5、可自由将资金和利润汇出自由区。
6、对外汇不设任何限制。
7、免除除也门人外的外籍工人的收入所得税。
8、自由雇佣外籍劳务人员，没有任何限制。
9、自由选择投资领域。
10、自由确定价格和利润。
  （二）自由区提供的专项保障
1、下列项目之一可获得增加免除10年税收的待遇。
（1） 项目所生产的产品75%用于出口；
（2） 项目人员超过100人的；
（3） 项目使用超过75%的本地原材料的；
2、给与投资人在自由区内投资项目用地，并象征性收取租金，其他配套的专用广场、道路、绿地免费使用；
3、向那些投资于生产出口产品的工业项目：如石油化工、成衣、电子、轻工等项目提供分析选择项目服务。
4、投资者方便获取专项服务（用地用水用电），优先帮助解决所遇到的困难；
5、提供项目所需要的经过培训的技术人员；
6、帮助投资者获得用于建设项目所需要的资料；
7、帮助项目所产产品的销售、办国内外展览及介绍其他客户等服务。

                                 亚丁经商室

                               2008年4月23日

（崔霁丹）